算起來(lái)
,中國(guó)禁摩已經(jīng)有38年了,然而,自從禁摩政策出臺(tái)以來(lái),爭(zhēng)議就一直沒有停止過(guò)。作為世界第二大的摩托車市場(chǎng)
,根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量達(dá)2129.22萬(wàn)輛和2142萬(wàn)輛。但是就在這樣一個(gè)摩托車產(chǎn)銷大國(guó),卻實(shí)行禁摩,這實(shí)在是一件諷刺的事情。1985年
,北京最先提出禁摩,全國(guó)各大城市爭(zhēng)相效仿,到2019年從當(dāng)時(shí)來(lái)看
摩托車的價(jià)格較低
再加上當(dāng)時(shí)的飛車搶劫案時(shí)有發(fā)生
但是就在很多人把摩托車認(rèn)為是原罪
,是交通秩序的破壞者的時(shí)候,西安卻率先解禁摩托車解禁摩托車到如今已經(jīng)五年了
2018年
面對(duì)重重阻力
事實(shí)證明,只要規(guī)范摩托車通行的規(guī)則和秩序
在各大城市越發(fā)擁堵的情況下,開車到處都擁堵
而且
西安用5年的時(shí)間證明