#快消八談##汽車##中汽協(xié)##價(jià)格##特斯拉#隨著車市價(jià)格混戰(zhàn)加劇，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)開始發(fā)聲“降溫”。3月22日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)文稱：“今年3月以來(lái)，汽車促銷降價(jià)引起市場(chǎng)端廣泛關(guān)注和熱議，中汽協(xié)也注意到事態(tài)的演變過(guò)程。結(jié)合近期各方反映的情況，中汽協(xié)認(rèn)為此輪降價(jià)的炒作應(yīng)盡快降溫，使行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展?！?/span>

如果說(shuō)，今年初特斯拉的率先官降，讓價(jià)格戰(zhàn)在新能源汽車市場(chǎng)小試身手，而湖北省的“旋風(fēng)式”政企補(bǔ)貼，則讓國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)正式開打。今年3月初，湖北省開啟新一輪購(gòu)車政企補(bǔ)貼，對(duì)東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補(bǔ)貼數(shù)萬(wàn)元。多品牌、大力度補(bǔ)貼優(yōu)惠，讓武漢市“東風(fēng)系”4S店涌入大量訂車的消費(fèi)者，更將“降價(jià)”9萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6推上熱搜?！皷|風(fēng)系”出圈后，更多車企入場(chǎng)“參戰(zhàn)”，包括上汽榮威、廣汽豐田、中國(guó)一汽、比亞迪等多家車企均發(fā)布促銷政策。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月20日，至少有30家車企官宣促銷優(yōu)惠政策。

中汽協(xié)方面分析稱：“今年前2個(gè)月，汽車行業(yè)整體銷售下降明顯，企業(yè)終端庫(kù)存急劇上升，經(jīng)營(yíng)壓力加大，企業(yè)采取各種措施降低庫(kù)存。地方政府也為新年一季度開好局出措施、活市場(chǎng)，包括湖北省在內(nèi)的地方政府與企業(yè)聯(lián)合推出較大力度的促消費(fèi)政策，旨在拉動(dòng)本地汽車消費(fèi)，為企業(yè)紓困解難?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車銷量為362.5萬(wàn)輛，同比下降15.2%。其中，乘用車銷量為312.1萬(wàn)輛，同比下降15.2%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布（以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，今年2月汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.93，環(huán)比上升7.2%，同比上升4.3%。同時(shí)，根據(jù)流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，80.2%的經(jīng)銷商認(rèn)為今年2月銷量未達(dá)預(yù)期。其中，一部分經(jīng)銷商表示，庫(kù)存壓力較大，資金流轉(zhuǎn)情況較差。北京商報(bào)記者走訪車市了解到，今年以來(lái)各品牌經(jīng)銷商均開始優(yōu)惠促銷，以廣汽豐田為例，一位銷售人員表示，除廠家給出的5000元補(bǔ)貼外，店內(nèi)車型還有現(xiàn)金優(yōu)惠?！澳壳皠P美瑞車型優(yōu)惠約1萬(wàn)元，訂車時(shí)具體價(jià)格還能再談?！薄爱a(chǎn)品價(jià)格適度下調(diào)，有利于激發(fā)居民的消費(fèi)需求?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。

不過(guò)，對(duì)于本輪價(jià)格戰(zhàn)，中汽協(xié)方面也提到：“各企業(yè)推出的優(yōu)惠車型多為長(zhǎng)庫(kù)齡、老款或滯銷庫(kù)存車型。而在終端市場(chǎng)，此輪促銷前這些車型已有可觀的優(yōu)惠價(jià)格。但終端宣傳為了吸引眼球，夸大降價(jià)力度，增加獲客，對(duì)消費(fèi)者容易產(chǎn)生誤導(dǎo)?！币晃粬|風(fēng)雪鐵龍4S店銷售人員稱，為清理庫(kù)存，本輪湖北省補(bǔ)貼前C6車型已經(jīng)給出較大的終端優(yōu)惠，本次加之政府補(bǔ)貼后便出現(xiàn)最大的優(yōu)惠力度。

“價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)，汽車市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序?！敝衅麉f(xié)方面認(rèn)為，降價(jià)處理庫(kù)存，適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營(yíng)措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)長(zhǎng)久，物有所值是永恒的商業(yè)法則?！捌嚬I(yè)正在加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率也處在近年來(lái)的較低位置，采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是長(zhǎng)久之計(jì)。企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，積極跟上‘新四化’浪潮，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品去進(jìn)行健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫?！标愂咳A表示。

同時(shí)，中汽協(xié)方面還提到，地方政府在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的過(guò)程中，方式方法要得當(dāng)。政府、企業(yè)、媒體應(yīng)對(duì)此理性看待，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序?！吧鐣?huì)和媒體應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供積極的輿論導(dǎo)向，營(yíng)造良好消費(fèi)心理和市場(chǎng)氛圍。”中汽協(xié)方面呼吁。

不僅中汽協(xié)，此前流通協(xié)會(huì)也發(fā)文呼吁，希望各級(jí)政府部門推出促進(jìn)汽車消費(fèi)的補(bǔ)貼行為，不應(yīng)有任何選擇性或針對(duì)性，應(yīng)從汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，出臺(tái)普惠性汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策。流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，只對(duì)本地生產(chǎn)的汽車品牌補(bǔ)貼有失公允，對(duì)非本地生產(chǎn)的汽車品牌不公平，而且造成廣大消費(fèi)者持幣待購(gòu)，并沒有起到促銷效果。流通協(xié)會(huì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，除武漢外全國(guó)各地4S店到店客流量大幅增長(zhǎng)，成交量卻顯著下降，部分消費(fèi)者開始持幣待購(gòu)、等待降價(jià)補(bǔ)貼政策。3月22日，流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月1日-19日，乘用車市場(chǎng)零售為70萬(wàn)輛，同比下降8%，環(huán)比下降4%。流通協(xié)會(huì)方面表示：“從3月前三周來(lái)看，終端客流的轉(zhuǎn)化率不高，消費(fèi)者觀望情緒重，整體需求偏弱?！?/span>

值得一提的是，近期部分新能源車企相繼推出保價(jià)政策，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)“不”，與燃油車市場(chǎng)的價(jià)格混戰(zhàn)形成鮮明對(duì)比。對(duì)此，中汽協(xié)方面認(rèn)為，雖然新能源汽車發(fā)展較快，但燃油車也在加速技術(shù)升級(jí)，不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求新變化，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間兩者是共存關(guān)系，共同滿足不同消費(fèi)需要，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的使用場(chǎng)景和需求做出自我選擇。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)