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1、汽車懸架都有哪些常見類型？

2、它們的結(jié)構(gòu)和特性是怎樣的？

3、有哪些代表車型？

汽車懸架主要分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。從結(jié)構(gòu)上看，獨(dú)立懸架由于兩個(gè)車輪間沒有相互作用，可以有更好的舒適性和操控性。而非獨(dú)立懸架兩個(gè)車輪間有硬性連接物，會(huì)發(fā)生相互作用，舒適性相對(duì)就較差了。

麥弗遜懸架是最為常見的一種懸架，主要由一個(gè)A型下擺臂和減振機(jī)構(gòu)組成，可以看作是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本。它的減振機(jī)構(gòu)兼作主銷除具備減振效果外，還要擔(dān)負(fù)起支撐車身的作用，承受來(lái)自于車身抖動(dòng)和地面沖擊的上下應(yīng)力，也就是說(shuō)這一個(gè)部件充當(dāng)幾個(gè)部件的角色了。車輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，車輪所承受的所有方向的沖擊力量就要靠支柱減震器和A字型下擺臂這兩個(gè)部件承擔(dān)。

麥弗遜懸架的構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，最大好處就是其質(zhì)量很輕，并且體積很小，對(duì)于很多前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛來(lái)說(shuō)，車頭部分的大部分空間都要用來(lái)布置橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱，留給懸架的空間并不大，因此麥弗遜懸架體積小質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)就會(huì)表現(xiàn)的非常明顯。

但缺點(diǎn)同樣明顯，它轉(zhuǎn)彎時(shí)抗側(cè)傾和抗制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱，操控性相對(duì)雙叉臂懸架較差。目前多用在家用轎車和城市SUV的前懸架上。

雙叉臂懸架擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸架的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以激烈駕駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色。

相比麥弗遜式懸架雙叉臂多了一個(gè)上擺臂，其具有側(cè)傾小，可調(diào)參數(shù)多、輪胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異，可以說(shuō)雙叉臂式懸架是為運(yùn)動(dòng)而生的懸架。但缺點(diǎn)是占用較大的空間，而且其定位參數(shù)較難確定，因此小型轎車的前橋出于空間和成本考慮一般不會(huì)采用此種懸架。

扭轉(zhuǎn)梁式懸架結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)車輪之間通過(guò)一根扭轉(zhuǎn)梁進(jìn)行連接，就好像我們常見的手推板車底下一根軸連接兩個(gè)車輪類似，這種也就是人們戲說(shuō)的板懸懸架。扭轉(zhuǎn)梁可以在一定范圍內(nèi)扭轉(zhuǎn)，它的特點(diǎn)是如果一個(gè)車輪遇到非平整路面時(shí)，之間的扭轉(zhuǎn)梁仍然會(huì)對(duì)另一側(cè)車輪產(chǎn)生一定作用。

由于扭力梁式后懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內(nèi)空間得以增加，因而常用于小型車。其缺陷便在于，左右兩側(cè)在彈跳時(shí)會(huì)產(chǎn)生互相牽制，劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)甚至?xí)l(fā)生舉腳的狀況，而且因?yàn)闊o(wú)法調(diào)整定位角度，影響了汽車的操控性。適用在中小型汽車、低端SUV后懸架上

多連桿懸架就是通過(guò)多根桿件將車輪、減振器和車身相連，它能提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。

多連桿懸架能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。同時(shí)在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。一般中小型轎車出于成本和空間考慮很少使用這種懸架，一般用在中高級(jí)車上。

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，基本是上面幾種懸架的組合，從車子的定位和價(jià)格就能知道它們的檔次高低了，舉些例子吧：

· 飛度、卡羅拉

前懸架：麥弗遜式前懸架 后懸架：扭力梁式后懸架

· 昂克賽拉、思域

前懸架：麥弗遜式前懸架 后懸架：多連桿懸架

· GS4、博越

前懸架：麥弗遜式前懸架 后懸架：多連桿懸架

· 博瑞、寶馬5系

前懸架：雙叉臂前懸架 后懸架：多連桿懸架

· 奧迪A4L、奔馳C級(jí)

前懸架：多連桿懸架 后懸架：多連桿懸架